常林公司近来推出了全新的３ＹＪ１８／２１型三钢轮静碾压路机。 ３ＹＪ２１／２４－１零件品质出厂时是２１吨，如需要，用户可以主动加 载到２４吨。于动力配备、传动体系、制动体系等各方面均能满意该机于零件质 量为２４吨时的各类工况需要。常林静碾压路机布局特色以下： １．零件特色 该机先后车架铰接，后轮机械驱动。后轮为压轮，前轮为转向轮。前轮上部 装有洒水配重箱，策动机及传动体系安插于后车架上，先后钢轮上部装有喷水装 置。常林压路机公用驾驶室安装于先后车架中部，配有年夜圆弧仿小松式后机罩， 使零件形状雅观、挺秀、雄浑，具备常林压路机同一的气势派头。 ２．先后车架铰接 常林两个型号的三钢轮压路机的零件安插均为铰接式，即先后车架经由过程铰接 架毗连，使患上先后车架间可相对于摆布摆动必然角度，该布局与传统总体车架势三 轮压路机比拟增长了零件的摆布不变性，且年夜年夜减小了转弯半径，提高了压路机 的矫捷性。 该布局的压路机可将驾驶室安装于先后轮的中间部位，较传统三轮压路机的 后置式驾驶室年夜年夜改良了操作时的视线，更利在操作者对于施工环境的不雅察、判 断。 ３．动力及传统体系 该机配置了玉柴６１０８天然吸气式柴油机，功率为８５ｋＷ，达１１５ 马力，额定转速２０００ｒｐｍ。动力强劲，排放到达欧ＩＩ尺度，为绿色环保 型动力，玉柴强盛的发卖办事系统，可于最短的时间内满意用户的各类需求。 该型压路机的传动体系接纳机械式传动。传动路线为：策动机－斯太尔主离 合器－减速箱－传动轴－变速箱－传动轴－后桥－后钢轮。 传动部件中的斯太尔聚散器通报扭矩年夜，机能靠得住，为汽车部件，通用性 强。聚散器的把持接纳了机能靠得住的重型汽车用助力装配，使患上把持轻松，起步 平稳，脚踏板把持力仅为１５０Ｎ（１５ＫＧ），年夜年夜减轻了操作者的劳动强 度。 变速箱有三个进步挡，三个撤退退却挡，各挡速率分共同理，较传统三轮的2、 三挡速率略有提高。如许既提高了压实效率又包管了压实效果，其效率是传统三 轮的１．５倍摆布，变速箱的设计中年夜量参考并接纳了重型汽车的设计思绪及零 件，使该变速箱既经济又靠得住，绝无跳挡等征象。 该机的末级传动轴接纳了春风ＥＱ１５３传动轴，具备通报扭矩年夜，通用性 好的特色。 后桥接纳了可于顽劣工况下事情的常林５０装载机用后桥，确保了该部件于 压路机的任何工况下一般事情，免维护。 ４．制动体系 该型压路机的制动体系较传统三轮压路机的制动体系有了完全的革新，接纳 了成熟靠得住的装载机气推油钳盘式行车制动体系，使患上制动更靠得住，把持更轻 松。驻车制动接纳了春风车用手制动体系，该布局简朴靠得住，通用性强，能使２ ４吨重的压路机于２０％的斜坡上轻松停稳。 ５．转向体系 压路机的转向把持为全液压转向，由液压转向器把持节制两个转向油缸，实 现轻松矫捷转向。 ６．洒水体系 该机独占的洒水体系能满意用户路面施工时的需求。 ７．加载 铰接式三钢轮压路机一样留有效户按照需要自由平衡加载的空间，得到合理 的线压力。 本篇稿件内容系出在通报信息之目的自第三方消息网转载，行业企业、终端用户投稿。若对于稿件内容有任何疑难或者质疑，请当即与本消息网接洽，本消息网将迅速赐与回应并第一���时间做来由理 （接洽德律风：010-84673349）。 新闻投稿：news@lmjx.net 关在约请到场2024年俄罗斯国际起重机械博览会（SPTO Cranes）考查团的通知

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2024-03-05/米乐